Nyheter

20th Century LTD - Historia

20th Century LTD - Historia


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


En tidslinje från 1900 -talet

1900 -talet började utan flygplan, tv -apparater och naturligtvis datorer. Dessa uppfinningar förändrade radikalt livet för människor runt om i världen, med många förändringar med ursprung i USA. Detta århundrade bevittnade två världskrig, den stora depressionen på 1930 -talet, Förintelsen i Europa, det kalla kriget, revolutionära sociala jämställdhetsrörelser och utforskningen av rymden. Följ förändringarna i den här decenniet för årtiondet tidslinje av 1900-talet.


Nu Streaming

Herr Tornado

Herr Tornado är den anmärkningsvärda historien om mannen vars banbrytande arbete inom forskning och tillämpad vetenskap räddade tusentals liv och hjälpte amerikanerna att förbereda sig för och reagera på farliga väderfenomen.

Polio korståg

Historien om poliokorstoget hyllar en tid då amerikanerna gick samman för att erövra en fruktansvärd sjukdom. Det medicinska genombrottet räddade otaliga liv och hade en genomgripande inverkan på amerikansk filantropi som fortsätter att märkas idag.

Amerikansk Oz

Utforska livet och tiderna för L. Frank Baum, skaparen av den älskade The Wonderful Wizard of Oz.


Hur började behandlingen med “Red Carpet ”? På det berömda all-Pullman-tåget från 1900-talet!

Har du undrat var den mycket överanvända frasen ”röda mattan” har sitt ursprung?

  • Allt började med 20th Century Limited. Tåget av tycoons och filmstjärnor.
  • "Century" var ett expresståg för alla Pullman-passagerare som kördes av New York Central varje natt från New York till Chicago.

Från 1938 till den sista körningen 1968 gick passagerarna nerför en crimson -matta till sina väntande bilar. Detta gjordes bara för avresan från New York. Att sträcka sig från observationsbilen till motorn - fotbollsbanans längdsmatta var speciellt utformad för århundradet - därför föddes “röd mattbehandling ”.

Jag såg aldrig den röda mattan, eftersom min enda resa ombord på 20th Century Limited var på sensommaren 1963 och gick från Chicago till New York. Jag skulle gå till skolan i England och istället för att flyga reste jag av Super Chief till Chicago för att sedan segla ut från New York på Swedish America Line ’s Kungsholm. Den 20: e var anslutningen som fortfarande erbjuder en hög servicekvalitet och det var i tid!

Restiden var mindre än sexton timmar varje väg mellan de två städerna under de effektiviserade åren. Tåget hade genom bilar till Los Angeles och San Francisco.

Om du lämnade New York, avgick du vid 18 -tiden. och anlände nästa morgon till Chicago kl. 08.45.

När du bestämde dig för kvällen, efter att ha gått ombord på Century i centrala Manhattan, njöt du av cocktails i observationsbilen, middag med utsikt över Hudson, en god natts sömn och sedan med frukost på sängen eller i matbilen. Klänningen var affärsformell utan plats för basebollkepsar. Att stå i kö för säkerhet, uthärda en lång taxiresa eller uthärda timmar på asfalten på grund av dåligt väder ingick inte i din förstklassiga Pullman -biljettpris.

  • Den glamorösa avgången ombord på New York Centralas 20th Century Limited var lika med en segling på Queen Mary, Liberte eller USA. Detta var fortfarande det enda sättet att ”korsa dammen” från New York till Europa in på 1950 -talet och Pullman var det enda sättet att resa över natten med tåg i Amerika.

Porten till Centuryns plattform var full av passageraragenter, Pullman -konduktörer och NYC -konduktörer. Portörer hjälpte passagerare att gå ombord, servitörer stod uppmärksamma i matbilen med kockar som förberedde middag. Menyerna inkluderade kaviar, filet mignon och hummer.

  • Bartendrar i de tre klubbbilarna tog order för Manhattans, Scotch highballs och mycket torra Martinis. Tågets besättning uppskattade att 50 procent av de sålda cocktailsna konsumeras i privata rum och sviter.

  • Årtalet, känt som "tågmagnets tåg", liknade ett pendeltåg för elit -chicagoans på väg mot Manhattan.
  • Hushållsnamn som omfattade köttförpackning till varuhus - som Robert R. McCormick, Sewell Avery, Marshall Field, Julius Rosenwald, Philip Armor och Walter Chrysler, Sr. - var grundpelare.

Matsalsförvaltarna hade anteckningsböcker fyllda med sina specifika måltids- och dryckesförfrågningar. En av dem hävdade att han kände 75 procent av passagerarna och kunde kalla 15 000 personer vid deras namn. Han visste att Marshall Field skulle beställa en martini men förväntade sig att hitta två i skakanordningen, Bing Crosby gillade att hans vetekakor flitade varmt klockan 6 och Robert R. McCormick ville ha äppelpaj a la mode.

  • Passagerarlistor hölls för varje ”segling” av århundradet. Bob Hope, Bette Davis eller Doris Day kan vara ombord. Men Century var verkligen tåget för Chicagos elit.
  • Wrigleys, Blairs, Bards och Fields var "århundradets stamgäster" och upptog sovrumssviter, fack och salonger.

The 20th Century Limited var ett arkiv för de kommande och gående - av de rika, tycoons och stjärnor - deras vanor att klä eller dricka, deras sinnen och deras sätt.

VARJE NÄTT MELLAN NEW YORK OCH CHICAGO


Train Magazine ’s fantastiska video om 20th Century Limited.

Århundradet fungerade som en privat klubb och den långa matbilen passade namnet Century Club. För affärsmän var århundradet en symbol för det oföränderliga uppfyllandet av ett schemalagt mönster för lyxresenärer, det var det sista ordet i konservativ överflöd.

  • År 1900 debuterade som lyxtåget i New York Central ’s, Century körde över natten mellan New York och Chicago.
  • Streamlinerna varade till slutet av 1960 -talet och reste västerut på "vattennivån" längs Hudsonfloden och Eriesjön.
  • Århundradeannonser gjorde mycket av den goda nattsömnen passagerare skulle ha i sina privata Pullman -rum på natten.
  • Detta kontrasterade med de branta bergsklättringspassagerarna som upplevts på sådana rivaliserande vägar som Pennsylvania Railroad.

The Penn's Broadway Limited var århundradets främsta Chicago -konkurrent. Båda tågen ville ha vagnstrafik. De spenderade tusentals reklamdollar årligen efter de rika, kändisarna och avancerade affärsresenärerna. Tågen var i ett lopp om att bli topparna.

  • Under lång tid vann Century. Passagerartjänsterna inkluderade nejlikor för männen, parfym för kvinnor och gratis morgontidningar levererade till dina rum (från Chicago Tribune till NY Herald-Tribune-New York Times fanns inte på listan). Tågsekreterare, manikyrister, frisörer, gourmetmat och måltidservice i ditt privata Pullman -boende var de rigueur.

År 1928, dess högsta år, tjänade det intäkter på $ 10 miljoner och tros vara det mest lönsamma tåget i världen. Även 1928 tävlade Erwin “Cannon Ball ” Baker, som så småningom blev NASCAR: s första kommissionär, på 20th Century Limited från New York till Chicago i en bil och slog tåget.

KÄNDIGASTE PASSAGERSTÅNG

År 1938 fick industridesignern Henry Dreyfuss i uppdrag av New York Central att designa de strömlinjeformade tågsätten i Art Deco -stil, med lok och personbilar gjorda i blues och gråtoner (färgerna i New York Central). De strömlinjeformade uppsättningarna invigdes den 15 juni 1938. Hans design var förmodligen det mest kända amerikanska persontåget genom tiderna.

Efter andra världskriget konstruerade Dreyfuss en ny tågsats som drogs av diesellok. General (snart president) Dwight D. Eisenhower invigde ceremoniellt den nya uppsättningen 1948 och skådespelerskan Beatrice Lilly döpte streamlinjen med en champagneflaska fylld med vatten från Hudson, Lake Erie och Michigan som symboliserar "vattennivåvägen".

PÅ DET TJUGONDE CENTURY och NORTH BY NORTHWEST

Århundradet var också inställningen för en Broadway-musikal med titeln On the Twentieth Century, baserad på Ben Hecht-Charles MacArthur-scenpilen Twentieth Century 1932, anpassad som en film med Carole Lombard och John Barrymore i huvudrollerna. Tåget var också framträdande som en inställning för stora scener i både Alfred Hitchcock ’s North by Northwest och Band Wagon med Fred Astaire som visar de genomgående sovande bilarna som ansluter till Santa Fe Chief för Los Angeles. Tåget har varit föremål för många böcker med Lucius Beebes 1900 -tal som en av de bästa.

Efter andra världskriget konstruerade Dreyfuss en ny tågsats som drogs av diesellok. General (snart president) Dwight D. Eisenhower invigde den nya uppsättningen ceremoniellt 1948 och skådespelerskan Beatrice Lilly döpte streamlinjen med en champagneflaska fylld med vatten från Hudson, Lake Erie och Michigan som symboliserar "vattennivåvägen".

  • Århundradet var också inställningen för en Broadway-musikal med titeln On the Twentieth Century, baserad på Ben Hecht-Charles MacArthur-scenpilen Twentieth Century 1932, anpassad som en film med Carole Lombard och John Barrymore i huvudrollerna. Tåget var också framträdande som en miljö för stora scener i både Alfred Hitchcock North by Northwest och Band Wagon med Fred Astaire som visar de genomgående sovande bilarna som ansluter till Santa Fe Chief för Los Angeles. Tåget har varit föremål för många böcker med Lucius Beebes 1900 -tal som en av de bästa.

Men i slutet av 1950 -talet var tåget i nedgång. Affärsresenärer tog de nya jetplanen och Pullman Company förlorade pengar. Century lade till bussar, sömnbussar (billigare sovplatser) och var inte längre extrapris. Snart förlorade århundradet sina kvalitetspassagerare till Broadway Limited, som förblev ett all-Pullman-tåg in på 1960-talet.

Slutkörningen

  • Century gjorde sin sista körning den 2 december 1967. Det halvfyllda tåget lämnade Grand Central Terminal på spår 34 för sista gången. Som alltid gavs nejlikor till män som gick ombord på tåget och parfym och blommor till kvinnorna. Nästa dag kämpade den in på LaSalle Street Station i Chicago 9 timmar 50 minuter försenat på grund av en urspårning av gods nära Conneaut, Ohio, vilket krävde en omväg över Nickel Plate (New York, Chicago och St. Louis) järnväg.

Efter den sista körningen sa New York Times att Century ” … var känt för järnvägsintresserade i 65 år som världens bästa tåg. ”


New York Central 20 th Century Limited, 1938-1945

The 20th Century Limited var New York Centrals mest lyxiga tåg och namngavs eftersom det startade 1902 i början av 1900 -talet. Detta var flaggbäraren för den "stora stålflottan". Tåget gick från Grand Central -terminalen i New York City till LaSalle Street -stationen i Chicago längs vattennivån. Det gjorde bara några få stopp under resan, främst för besättnings- och lokomotiveringar. Det var ett all-Pullman-tåg över natten av högsta kvalitet och röda mattan, och en extra kostnad debiterades. The 20th Century Limited tävlade med Pennsylvania Broadway Limited om hastighet och för exklusiv kundkrets. NYC -utropet är "det mest kända tåget i världen". Tåget var snabbt och genomförde 961 mils resan på cirka 16 timmar

År 1938 sjösattes tåget igen som strömlinjeformat med ett Henry Dreyfuss-utformat hölje Hudson-lok tillverkat av American Locomotive Company och nya Pullman-sovvagnar från Pullman Standard. Dreyfuss utformade inredningen av hela tåget. Det fanns inga gardiner och det var ett tåg i alla rum. Alla sovbilar ägdes och drivs av Pullman. Finen på den rundade rökboxen är ren art deco. 1938 tvåfärgad grå färgschema hade tunna blå ränder, som ändrades till silver i 1940-schemat. 1900 -talet reste i flera sektioner om passagerarnas efterfrågan motiverade det. Diesellok ersatte ånga 1945. Den 15 september 1948 installerades nya bilar i ett annat efterkrigstvåtonat grått system, och vissa bilar renoverades och målades om. Många av bilarna från 1938-talet gick till Commodore Vanderbilt 1948, ett annat all-Pullman-tåg som körde New York till Chicago. Tåget gick ner och ställdes in 1967.

Tåget kan modelleras nästan exakt med Centralia-Intermountain personbilar i 1900-talets färgschema. Endast sovsalen-buffé-loungebilen är inte tillgänglig fabrikstillverkad, och RPO, diner och observationsbilar är inte exakta till prototypen men ganska nära. Några av bilarna tillverkades i mässing av Key i början av 1990 -talet.

1900 -talet begränsat längs Hudsonfloden cirka 1940.

Testkörning av 20th Century Limited vid LaSalle Street -stationen i Chicago 1938.

Den 20: e århundradet Limited avgår stationen Englewood nära Chicago den 23 september 1938. Henry Dreyfuss utformade bilens interiörer, lackering och lokomslag i bästa art deco -stil. Foto av R.H. Kennedy från Det amerikanska persontåget av Mike Schaefer.

Ett östgående 20: e århundradet Limited i Englewood Illinois cirka 1940. Richard J. Cook foto från Passagerare tåg från förr: Chicago österut av Joseph Welsh.

The 20th Century Limited består av Wayners Passagerartåg består 1923-1973 sida 27 för ett tåg som avgår från Chicago den 6 september 1943. Alla bilar, förutom sovsal-buffé-loungebilen, är tillverkade i prototypiska 1940 grå remsa färger av Centralia Car Shops-Intermountain. Det finns bara små skillnader i fönsterplacering mellan prototypen Pullman Standard -bilar och Intermountain -modellerna. Concor gjorde en modell av Hudson -loket med strömlinjeformade höljen både med Kato -tillverkning (bra körning) och kinesisk tillverkning (dålig körning). Lyckligtvis har jag en utmärkt Key -mässingslokomotivversion med Scullin -skivdrivrutiner gjorda i mitten av 1990 -talet. Det är en bra löpare men kan inte riktigt dra alla 16 bilarna i ett fullt tåg. Loket är målat i det ursprungliga schemat 1938 med blå ränder.


Alla ombord! The Legendary 20th Century Limited Train

Designinspirationen bakom vår egen logotyp är det legendariska 20th Century Limited -snabbtåget som gick från 1902 till 1967 på New York Central Railroad. Dubbat i marknadsföringsmaterial som "Det mest kända tåget i världen", hade det länge ansetts vara ett av de bästa tågen som någonsin körts.

20th Century Limited: The Legings begynnelse

I juni 1905 förstördes tåget på Lake Shore & Michigan Southern Railway line i Mentor, Ohio. När det var som bäst 1928 genererade 20th Century Limited intäkter på 10 miljoner dollar och ansågs vara världens mest lönsamma tåg vid den tiden. För drygt 50 dollar fick passagerarna en säng som var omgiven av gardiner utanför de privata facken var dyrare.

Den slående, nu ikoniska designen med sin signaturkula som 20th Century Limited blev känd för var visionen om en mycket begåvad industridesigner, Henry Dreyfuss. Även om 20th Century Limited började sin körning 1902, var det inte förrän i juni 1938 när New York Central debuterade nya lok och Pullman -bilar med den strömlinjeformade designen. Den 15 juni 1938 lanserades Dreyfuss Hudson för att dra djärva 20th Century Limited.

4-6-4 Hudson Locomotives ledde vägen

Speciellt effektiviserade 4-6-4 Hudsons ledde stolt tåget. En del av det som gjorde designen så minnesvärd var de släta kurvorna och vinklarna som skapade rörelsens utseende, även när Hudsons inte ens rörde sig. Tio av New York Centrals klass J3a ’s, numrerade 5445 till 5454, fick den slående behandlingen. Ånglok tillverkades av Alco 1938.

J3a ’s var inte bara ögongodis dessa robusta maskiner skrytte med några av dagens senaste tekniska framsteg, inklusive Elesco matvattenvärmare och rullager som installerades på alla lok och ömma axlar.

Men som det gamla ordspråket säger, bleknar skönheten: Efter andra världskriget förlorade nio lok sina höljen mellan 1946 och 1947 #5450 skakades av en pannsexplosion 1953. Tyvärr blev inga räddade.

Allt ombord på Luxury Liner – AKA the 20th Century Limited

Tack vare tekniska framsteg som minskade vikten på stålramen och ökade kraften, ståtade dessa strömlinjetåg med snabbare hastigheter och beskrevs som lyxiga liners. Med rätta var det ett populärt resesätt för de rika och berömda i eran, med vanliga passagerare inklusive J.P. Morgan, Theodore Roosevelt och “Diamond Jim ” Brady, bland många andra.

EMD dieselelektriker lyckades ånga 1945 ersättningen av dieselelektrisk tågsats invigdes av general Dwight D. Eisenhower i september 1948. Filmintresserade kanske känner igen denna tågsats från populära filmer som North by Northwest (1959) och The Band Wagon (1953).

Efter andra världskriget markerar slutet på en tid

Efter andra världskriget såg persontågsresor en kraftig nedgång och saker fortsatte i den riktningen under 1950 -talet. 20th Century Limited avbröts i slutet av 1967, före sammanslagningen som grundade Penn Central (som förenade New York Central och Pennsylvania Railroad).

Bara halvtidsbebyggt, avgick 20th Century Limited från spår 34 för sin sista resa den 2 december 1967. Även på den sista resan fick ombordstigande passagerare sedvanliga tecken på uppskattning: män fick nejlikor kvinnor, parfym och blommor.

Ett legendariskt lok lever

Även om 1967 markerade slutet på en epok, lever det ledande inflytandet från 20th Century Limited även idag. Den framstående, strömlinjeformade Art Deco -designen fungerar som kreativ inspiration i moderna logotyper (inklusive vårt eget!) Och företagets varumärke.

Vi avslutar med ett nostalgiskt citat från en original "Heritage of Hospitality" marknadsföring för 20th Century Limited:

Men något mer än modernitet … mer än lyx … mer än pålitlighet kommer alltid att skilja detta tåg från varandra. För detta är det 20: e århundradet begränsat. Ombord har du den känslan av att bli betjänad med utmärkelse som generationer av CENTURY -ryttare har känt till & arv av gästfrihet direkt från elegansens ålder!


Psychological Disorders: History of Mental Illness

Discovery Channel ger en kort historia av psykisk ohälsa. Vilka olika typer av psykisk ohälsa diskuteras i klippet? Vilka skäl gavs för psykisk ohälsa eller galenskap? Vad hände 1951 som minskade symtomen på schizofreni så att de drabbade kunde accepteras i samhället? Arkeolog David Whitley antyder att människors styrkor och svagheter är djupt sammanflätade och beroende av varandra. Han delar sin resa och tar oss 40 000 år tillbaka för att upptäcka ursprunget till mänskligt konstnärligt geni.

Viktiga takeaways

Tron att alla och allt hade en ”själ” och att psykisk ohälsa berodde på animistiska orsaker, till exempel onda andar som styr en individ och hans/hennes beteende.

En tillflyktsort eller säkerhet som inrättats för att begränsa och ta hand om psykiskt sjuka föregångare till mentalsjukhuset eller psykiatriska anläggningen.

Biopsykosocial modell

En modell där växelverkan mellan biologiska, psykologiska och sociokulturella faktorer ses som påverkar individens utveckling.

Kartartisk metod

Ett terapeutiskt förfarande som introducerades av Breuer och vidareutvecklades av Freud i slutet av 1800 -talet där en patient får insikt och känslomässig lättnad från att återkalla och återuppleva traumatiska händelser.

Kulturell relativism

Tanken att kulturella normer och värderingar i ett samhälle bara kan förstås på deras egna villkor eller i sitt eget sammanhang.

Kausalbeskrivningen av alla de faktorer som bidrar till utvecklingen av en sjukdom eller sjukdom.

Humorism (eller humorism)

En övertygelse som antogs av antika grekiska och romerska läkare (och fram till 1800 -talet) att överskott eller brist på någon av de fyra kroppsvätskorna eller humörerna - blod, svart galla, gul galla och slem - direkt påverkade deras hälsa och temperament.

Term som används av de gamla grekerna och egyptierna för att beskriva en störning som man tror orsakas av att en kvinnas livmoder vandrar genom kroppen och stör andra organ (idag kallad omvandlingsstörning, där psykologiska problem uttrycks i fysisk form).

Felanpassad

Begrepp som hänvisar till beteenden som orsakar människor som har dem fysiska eller känslomässiga skador, hindrar dem från att fungera i det dagliga livet och/eller indikerar att de har tappat kontakten med verkligheten och/eller inte kan kontrollera sina tankar och beteende (kallas även dysfunktionell).

Kommer från Franz Anton Mesmer i slutet av 1700 -talet, en tidig version av hypnotism där Mesmer hävdade att hysteriska symtom kunde behandlas genom djurmagnetism som härrör från Mesmers kropp och genomsyrar universum (och senare genom magneter) som senare förklaras i form av hög suggestivitet hos individer.

Positiv psykologi

En tillämpad vetenskap med och rörelsen ser psykologiska störningar som svårigheter som hämmar individens förmåga att uppnå högst subjektivt välbefinnande och känslor av uppfyllelse.

Psykogenes

Utvecklas från psykologiskt ursprung.

Somatogenes

Utvecklas från fysiskt/kroppsligt ursprung.

Övernaturlig

Utvecklas från ursprung bortom det synliga observerbara universum.

Involvera en viss grupp tecken och symtom.

”Traitation moral” (moralisk behandling)

En terapeutisk behandling av förbättrad kost, levnadsvillkor och belöningar för produktivt beteende som har tillskrivits Philippe Pinel under den franska revolutionen, när han släppte psykiskt sjuka patienter från deras begränsningar och behandlade dem med medkänsla och värdighet snarare än med förakt och förnedring.

Trifinering

Borrning av ett hål i skallen, förmodligen som ett sätt att behandla psykiska störningar.


The 20th Century Limited

Notera: Scheman som visas häri överensstämmer med Uniform Time Act från 1966, som föreskriver att standardtiden för varje zon ska föras fram en timme. Ankomst- och avgångstider i områden som har undantagit sig från lagen är en timme tidigare än vad som visas här. [Med andra ord, alla visade tider är sommartid.]

Notera: The Twentieth Century Limited bär inte incheckat bagage.

Observation Lounge sovande bil (drycker). New York och Chicago - Dubbelrum.

New York och Chicago —Rumetter, dubbelrum. (Två bilar.)

NEW YORK OCH CHICAGO (Enkelrum och Dubbelrum).

New York och Chicago —Rullstolsstol —Alla platser reserverade —Portorservice.

Ursprunglig tidtabellinformation copyright 1967 av National Railway Publication Company. Det antas att den icke-kommersiella användningen av detta out-of-print material för att dokumentera det nordamerikanska persontågets historia utgör rättvis användning enligt amerikansk upphovsrättslag.

Järnvägsbud, logotyper och varumärken som används i avsikt att följa bestämmelserna om rättvis användning i upphovsrätt och varumärkeslagstiftning för att illustrera källmaterialet i dess historiska sammanhang. New York Central herald erhållen från S.S.S.M.R.E.

Alla kommentarer, originalmaterial och siddesign upphovsrätt 2006-2009 av Eric H. Bowen. Sidan ändrad 26.01.09.


Hållbart framgångsrik sedan 1834

Företagens omstrukturering genomförs. Liksom Sulzer Medica är Sulzer Industries etablerat som en oberoende sektor med en egen VD.

Sulzer Pumps stärker sin position på den kinesiska marknaden genom att starta ett joint venture med Dalian Pumps.

Sulzer säljer Sulzer Hydro -turbin- och pumpverksamheten till teknikföretaget VA Tech (Österrike).

Sulzer Medica övertar det amerikanska företaget Spine-Tech, verksamt inom ryggradssegmentet. Med detta förvärv stärker Sulzer sitt utbud av möjligheter inom ortopedi.

Ingenjörssektorn för SLM (Swiss Locomotive and Machine Factory) säljs till Adtranz Schweiz.

På sommaren blir Sulzer Medica offentligt. Företaget beslutar att driva en dubbel strategi: medicinsk teknik och industriell verksamhet.

Invigningen av Sulzer Orthopedics Technology Center äger rum den 21 maj i Oberwinterthur.

Stängning av Oberwinterthur -gjuteriet.

Icke-schweiziska aktieägare är tillåtna för första gången.

Sulzer stoppar produktionen vid fabriken i Winterthur. Dess olika avdelningar tilldelas produktdivisionerna (& ldquoverticalization & rdquo) i ett försök att effektivisera produktområdena. Den historiska Winterthur -platsen rensas och arbetet med återanvändningsplaner påbörjas. För första gången i Sulzer & rsquos historia överstiger antalet Sulzer anställda utomlands antalet i Schweiz. Dieselmotorverksamheten avyttras till det nya Sulzer -dieselföretaget, där Sulzer har ett mindre deltagande.

Företagens omorganisationsåtgärder leder till en omstrukturering av produktportföljen. Medicinteknikverksamheten expanderar intensivt (inklusive förvärv av Intermedics Group, USA). Ett fientligt uppköpsbud avvisas.

Sulzer tar kontroll över Plasma Technik AG med fyra anläggningar i Schweiz, USA, England och Singapore. Material- och ytteknikverksamheten passar utmärkt för Sulzer och i linje med dess forsknings- och utvecklingsaktiviteter.

Sulzer & rsquos 150: e jubileumsfirande sammanfaller med omfattande omstruktureringsaktiviteter. För första gången på många år registrerar företaget en nettoförlust och betalar inte ut någon utdelning till sina aktieägare.

Sulzer förvärvar maskin- och fabriksfabriken R & uumlti, en kraftig expansion av vävmaskinverksamheten följer.

1970 och framåt

Oljekrisen på 1970 -talet leder till ett slut på den ekonomiska högkonjunktur som varat i cirka tjugofem år. Den starka schweiziska francet påverkar exporten av Sulzer & rsquos negativt. För att bemästra de resulterande svårigheterna omorganiseras Sulzer Corporation till ett presidentsystem med ansvar på en decentraliserad grund.

Sulzer upprättar en företagsstruktur där företagsledningen i fyra medlemmar tar ett övergripande affärsansvar enligt principen om kollektivt ansvar.

Materialteknologisk verksamhet intensifieras och utgör grunden för medicintekniska produkter. Den grundläggande förändringen från ett maskinbyggande företag till ett teknikföretag börjar bli uppenbar.

Sulzer förvärvar en andel på 53 procent i Escher Wyss AG, Zürich, och övertar företaget helt 1969. Som en följd av denna integration stiger antalet anställda till mer än trettio tusen.

Sulzer förvärvar Swiss Locomotive and Machine Factory (SLM), Winterthur.

Början av högkonjunkturen i den stora dieselmotorbranschen.

1945 och framåt

Efter andra världskriget startar en ny tillväxtfas som ger stort välstånd och stark expansion av affärsverksamheten utomlands. För att möta stadigt stigande produktionskrav rekryteras allt fler anställda, särskilt från södra Europa.

På grund av pågående byggverksamhet på Oberwinterthur-anläggningen tredubblas tillverkningsanläggningarna inom tjugofem år. Produktsortimentet expanderar, särskilt inom pannkonstruktion och textilmaskiner.

Byggandet av bostäder ökar stadigt i förorterna i Winterthur och omgivande regioner.

Anställda gynnas av bättre arbetsvillkor och social välfärd. Kvinnligt arbete främjas för lätt fabriksarbete.

Med framväxten av politisk totalitarism i Europa och efter en snävt undviken strejk mot Sulzer tecknas ett industriellt fredsavtal. Arbetsgivare och anställda i den schweiziska maskinindustrin kommer därmed överens om att förhandla i god tro istället för att vidta militanta åtgärder.

1930 till 1937

På grund av den globala nedgången sjunker produktionen till mindre än 40 procent och många anställda förlorar sina jobb.


N skala nordamerikanska personbilar

New York Central, 20th Century Limited, kallas 'Det mest kända tåget i världen' och är ett av de klassiska och mest igenkännbara namngivna tågen från 1900 -talet. Leds av några av världens mest kända lok och som förbinder de stora städerna New York City och Chicago, opererade "20th Century Limited" - tillsammans med sin konkurrent från Pennsylvania Rail Road "Broadway Limited" - i mer än 60 år.

Nu, i slutet av 2020, kommer Kato USA äntligen att hylla detta klassiska tåg i N Scale och återskapa tåget som det såg ut 1948-1954 (en perfekt era-match med 'Broadway Limited'), med en elegant två- tonad grå färg och par strömlinjeformade E7A -lok med helt nya verktyg för detta projekt!

Funktionsvideor:

Meddelandevideo: Publicerad 2015-10-10 - Kolla in den här videofilmen från Kato Youtube -kanalen som jämför bilder av den verkliga världen efter 1900 -talet 20th Century Limited med modellen N -skala. Denna video kommer att bryta ner alla funktioner i den nya Kato -tågsatsen, liksom de nya E7A -loken som släpps för att dra den. Den innehåller till och med en look (eller närmare bestämt a lyssna) på ESU LokSound Utrustade versioner av E7A -loken, tillgängliga på specialbeställning!

Röda mattan:

New York Central var stolt över sin 'röda matta' av passagerare under 1900 -talet, som skulle gå ombord på tåget och gå över en elegant rödbrun matta präglad med 1900 -talets logotyp. Som en speciell behandling kommer Kato 20th Century Limited-tåget att innehålla ett verktyg för omräcling av "röda mattan", så att du kan placera dina bilar i liknande extravagent stil!


Titta på videon: 19. stoletje, 2. epizoda: Napoleon in Ilirske province (Juli 2022).


Kommentarer:

  1. Korudon

    Detta är det roliga svaret

  2. Recene

    Och jag tror henne!!!

  3. Aponivi

    anmärkningsvärt mycket rolig information

  4. Gilli

    Otroligt ämne

  5. Roswell

    Jag ber om ursäkt, men inte passar tillräckligt. Vad mer kan det föreslå?



Skriv ett meddelande