Nyheter

Panuco SP -1533 - Historia

Panuco SP -1533 - Historia


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Panuco

(SP-1533: dp. 0860; f. 47'11 "; dr. 22'6" (medelvärde); s. 14 k .;
cpl. 70)

Panuco (SP-1533), byggt 1917 av Seattle Construction and Drydock Co., Seattle, Wash., Förvärvades 13 september 1918 på bar båtcharter från New York och Cuba Mail SS Co., New York City, och togs i drift samma dag, Lt. Comdr. E. B. Lambert, USNRF, i kommando.

Tilldelad till NOTS, var Panuco transporterad på både armén och Shipping Board -konton innan hon återvände till sin ägare. På arméns konto fram till den 23 december 1918 bar hon allmän last till Frankrike (26 september-16 oktober 1918) och återvände i ballast till New York i november. Överförd till Shipping Board -kontot seglade hon från New Orleans den 22 januari 1919 och transporterade last till olika sydamerikanska hamnar. Hon återvände till New York 19 april, avvecklade 28 april och överlämnades till Shipping Board samma dag för återkomst till sin ägare.


Vem var Elizabeth I?

Elizabeth som ung prinsessa.

Elizabeth I var drottning av England och Irland från 17 november 1558 till 24 mars 1603. Hon betraktades som en av de största monarkerna i England.

Född 7 september 1533, Elizabeth var dotter till Henry VIII och hans andra fru, Anne Boleyn. Henry hade redan en dotter Mary – Elizabeth ’s halvsyster – med sin första fru Katarina av Aragonien.

Elizabeth hade en ganska tuff uppväxt. När hon bara var två år fick hennes pappa halshuggna sin mamma – yikes! – och Elizabeth avlägsnades från arvslinjen (hennes rätt att ärva tronen). Hon fick också sin titel nedgraderad från ‘Princess ’ till ‘Lady ’. Aww, stackars lilla sak …

Efter hennes mammas avrättning försummades Elizabeth av sin far. Varför? Henry var desperat efter en manlig arvinge att efterträda honom.

Visste du att vi har en GRATIS nedladdningsbar primärresurs för Queen Elizabeth I? Perfekt för både lärare, hemskolor och föräldrar!

Det var inte förrän Henry gifte sig med sin sjätte fru, Catherine Parr, att Elizabeth välkomnades tillbaka i familjen. Catherine tyckte att det var viktigt att far och dotter återförenades och försäkrade om att Elizabeth fick en bra utbildning, inklusive att lära sig konsten att tala offentligt – en färdighet som skulle vara mycket användbar för henne i framtiden!

Elizabeths kröningsprocession utanför Westminster Abbey 1559.

Det skulle dock fortfarande vara många år tills Elizabeth skulle sitta på tronen. När Henry VIII dog lämnade han sin nioårige son, Kung Edward VI, att styra England – ganska stort jobb för en liten pojke! Men efter Edward ’s tidiga död, Henry ’s äldsta dotter, Mary I, regerade tills hon dog i 1558.

Slutligen var det Elizabeth ’s tur. Den tredje av Henry ’s barn som ärvde tronen, hon skulle regera mycket längre än sin halvbror och halvsyster.

Hennes kröning på 15 januari 1559 var en imponerande, dyr fest. Elizabeth fick gärna blommor och gratulationer från vanliga människor på gatan – precis som vår drottning gör idag. En matta lades ner för Elizabeth att gå vidare till Westminster Abbey, och folk skär ut bitar som minnen av dagen.


Panuco SP -1533 - Historia

Copala-Panuco-området är det äldsta gruvdistriktet i den mexikanska delstaten Sinaloa. Det grundades 1565 av den spanska conquistador Francisco de Ibarra och namngavs efter den mytomspunna gyllene staden Copala (även kallad Cibola eller Quivira), för vilken han tillbringat år i en fruktlös sökning i hela norra Mexiko.

För några år sedan hjälpte jag min vän, kollega geolog och gruvhistoriker Michael Sheffer, att undersöka området för en uppsats som han presenterade för konferensen Mining History Association 1994 i Golden, Colorado.

Copala ligger ett par timmar på asfalterad väg från Mazatlan. För turister som vill se något av det verkliga Mexiko är Copala en fascinerande dagstur.

Det gamla kyrktornet på torget vid Copala.

Det finns många malmfräser, kallade haciendas de beneficio, längs Rio Panuco nära Copala.

Till höger finns rester av den gamla kyrkan vid hacienda Guadalupe, vid Charcas.

En tahona, stenhus för ett överskott vattenhjul vid hacienda Guadalupe.

Haciendas de beneficio använde vattenkraft för att krossa malmen.

Foto av en tahona som visar kugghjulen för att översätta vattenhjulets vertikala rörelse till horisontell rörelse för att krossa malmen i en arrastra. Från Rickards observationsresor.

Michael Sheffer vid resterna av en nyare arrastra i sängen på Rio Panuco.

De flesta mexikanska silvergruvor förenade silvermalmen i öppna uteplatser. Från Rickards observationsresor.

Vi hittade inga gamla sammanslagningsuteplatser i Copala -området. En möjlig anledning är att uteplatsbeläggningar ofta revs upp för att återvinna kvicksilver och amalgam som läckte ner genom trottoaren.

En övervuxen tahona vid Guadalupe.

Pionjärmetallurgisten Charles Butters hjälpte till att perfekta cyanidmalmsbehandlingsprocessen i Sydafrika och flyttade sedan till Oakland, Kalifornien. I början av 1900 -talet byggde han cyanidfabriker i USA, Mexiko, El Salvador och Nicaragua.

Han byggde en av sina cyanidfabriker i Copala.

Butters cyanidfabrik vid Copala 1909.

Det som återstod av Butters cyanidfabrik 1996.

Butters Company -huvudkontoret i Copala är nu en trevlig restaurang och hotell precis vid torget.

Rekommenderas också i Copala är Daniels restaurang.

Några mil från Copala ligger gruvstaden Panuco, som visades här 1927.


Coronado Entrada in the American Southwest 1

Vi är nu i slutet av maj 1539, nästan exakt 482 år sedan när jag skriver detta. Friar Marcos är ensam med ett gäng Indios Amigos - bokstavligen, vänliga indianer som inte hade blivit förslavade någonstans i Arizona, möjligen i Salt River Valley öster om moderna Phoenix. Han har precis lärt sig att hans guide och avancerade man Esteban, har dött ganska hemskt tillsammans med ett gäng av hans indiska eskorter i händerna på den arga chefen för Cibola, "staden" som påstås vara porten till de sju guldstäderna. Av sitt eget lite misstänkta konto har Fray Marcos ett beslut att fatta - tänker han soldaten lägga ögonen på Cibola själv, i vetskap om att om han dör kommer hans uppdrag att ha varit ett fullständigt misslyckande, i den mån det inte kommer att finnas någon europé att rapportera om territoriet? Eller går han tillbaka till Culiacan, på Mexikos västkust, där Coronado väntar på honom, och baserar sin rapport på de berättelser som indianerna berättat, antingen på Estebans väg eller på annat sätt?

Valda referenser för det här avsnittet


United States Navy karriär [redigera | redigera källa]

Tilldelad Naval Overseas Transportation Service, Panuco placerades på USA: s armékonto och lämnade New York med den amerikanska arméns allmänna last den 26 september 1918, anlände till Nantes, Frankrike, den 16 oktober 1918. Efter att ha laddat ut sin last vid Nantes, återvände hon till New York i ballast i November 1918.

Den 23 december 1918, Panuco placerades på United States Shipping Board -konto, under vilket hon flyttade till New Orleans, Louisiana, laddade en last och avgick den 22 januari 1919. Hon anlände till Montevideo, Uruguay, i februari. Efter att ha tömt sin last där flyttade hon till Ramallo, Argentina, där hon laddade en last linfrö och gick till New York City, dit hon kom den 19 april 1919.

Panuco togs ur bruk den 28 april 1919 och överfördes till U.S. Shipping Board samma dag för samtidig retur till New York och Cuba Mail Steamship Company.


Panuco SP -1533 - Historia

Det här är verkligen en järnvägsfall som du inte ser så mycket här! Även om han förmodligen har sett varje TP -fotografering, hittade jag dessa och tänkte på Tom. Allt taget av avlidne K.B King i Ft Worth Tx.

1. T & ampP GP18 502 vid västra änden av Lancaster -gården Fort Worth Tx. December 1962.
2. T & ampP F7A 1533 vid Ft Worth Tx. 1961
3. T & ampP GP7 118 vid Ft Worth Tx. 1962



K B släppte mig på de skotten. Han gav mig aldrig dem. Kan inte klaga eftersom han var en bra vän och gav mig massor av T & ampP -skott. Kommentera det första tåget. Med alla dessa MP -enheter i beståndet var det antingen KO & ampG -anslutningen från Kansas City eller ett tåg från Little Rock. Misstänker LittleRrock.

Vänd om, för dig och en annan bild av King är gul motorhuv 315. Herregud att dörrstrålkastaren är humongus.

1019X skrev:
-------------------------------------------------------
& gt En stor samling bilder. Jag vet den gula
& gt och svart färgschema var T & ampP switcher -färgen
& gt -schema. Betraktades några GP7 som växlare och
& gt andra vägbilar i blått och grått eller alla husläkare
& gt ursprungligen gul och sedan målad om blå?

T & ampP -killar kan kasta tomater på mig om jag har fel men jag tror att gult var det första schemat. Enheterna vi ser här har precis lyckats undvika att måla om.

inyosub skrev:
-------------------------------------------------------
& gt De är smaskiga. Jag vill skicka alla bilder till
& gt Athearn och säg varför inte göra dessa !.

T & ampP GP-7 levererades i Swamp Holly orange och svart. Så var den första ordern av GP-9: er. Vid första stora shoppingen målades om blått och grått i samma schema som visas med grått som ersätter det orange och blått som ersätter det svarta. Det var för att de skulle användas på vägtåg. GP-7: erna förblev i orange och svart tills MP tog över och beställde fast blått på alla enheter. Se bild bifogad med de två scheman på GP-9: erna.

Tack Tom för informationen.
Charlie

tomstp skrev:
-------------------------------------------------------
& gt T & ampP GP-7 levererades i Swamp Holly orange
& gt och svart. Så var den första ordern av GP-9: er.
& gt Vid den första stora shoppingen målades om
& gt blått och grått i samma schema som visas med grått
& gt byter den orangea och blå ersätter den svarta.
& gt Det var för att de skulle användas på väg
& gt -tåg. GP-7: erna förblev i orange och svart
& gt tills MP tog över och beställde fast blått
& gt alla enheter. Se bild bifogad med de två
& gt-scheman på GP-9: erna.


Vizsla Resources gör ett fall för silver i Panuco-silvergulddistriktet i Mexiko

Vizsla Resources Corp. (TSXV: VZLA) är ett mineralprospekteringsföretag som bedriver upptäckt, utveckling och förvärv av ädelmetaller och basmetaller. Företaget äger för närvarande Blueberry Project, en mycket potentiell koppartillgång i British Columbia, Kanada. Företaget har en option att förvärva 100 procent av Panuco-silverguldprojektet i distriktsskal, som är en konsolidering av gruvkoncessioner på totalt 9 386,5 hektar i ett producerande gruvläger utanför Concordia, Sinaloa, Mexiko.

Områdets första silverproduktion inträffade på 1500 -talet och har producerats intermittent sedan dess, med stabil produktion under de senaste decennierna. Vizsla tror att det finns en betydande högkvalitativ silver- och guldfyndpotential på Panuco. Detta är första gången som hela distriktet utforskas som en konsoliderad region som inte har sett modern prospektering förutom ett borrprogram som slutfördes mellan 2006 och 2008 på en del av distriktet.

I denna intervju talar Arne Gulstene, chef för TSX Company Services på TMX Group med Michael Konnert, VD och koncernchef för Vizsla Resources Corp. om företagets tillväxtkatalysatorer, höjdpunkter i investeringen och dess reaktion på COVID-19.


Brandman ’s Fantastisk historia

Vi inbjuder dig att utforska hennes historia med oss ​​genom sidorna i det här avsnittet, från hennes framåtriktade design till hennes kronologiska historia eller genom individuella berättelser om stora bränder hon mötte under sin karriär. Klicka på länkarna till höger eller använd vår interaktiva karta nedan för att komma igång!

Under en karriär som sträckte sig över sju decennier för att skydda New York Harbor, Brandmanoch besättningarna som bemannade henne vävde en historia av tradition, service, handling, tapperhet, uppoffring, tragedi och hårdförtjänt stolthet till skillnad från alla andra i den moderna världen. Närvarande för nästan varje nödsituation till sjöss i New York City ’s historia under hennes tjänst i City of New York Fire Department, the Brandman har sett både sig själv och hennes besättning dekorerade för tapperhet fler gånger än någon annan eldbåt, och hennes roller i några av de 50 stora larmbränderna som hon kämpade med under sin karriär har blivit legendariska bland marinbefolkningen. Känd av hennes besättningar helt enkelt som “Fighter ”, hon var också drottning av FDNY Marine Unit Fleet, ett galant skepp, ett nationellt historiskt landmärke och innehade under en period av 65 år titeln som världens mest kraftfulla eldbåt.

Interaktiv karta

Utforska Fire Fighter ’s historia i New York Harbour genom att klicka på kartikonerna.

Allmän historik

Historisk tidslinje

Betydande händelser

Fire Fighter – America ’s Fireboat

Besök Brandman i Greenport, New York intill Mitchell Park Marina. Fireboat Fire Fighter Museum är öppet för turer från april till oktober på helger från 12.00 till 17.00.

Håll dig uppdaterad om Fire Fighter

E -POST OSS | GOOGLE MAP TEL: (845) 612-1950 Mitchell Park Marina
Greenport, NY 11944


PANUCO

PLATS
Sinaloa, MX

RESURS
Silver & amp Guld

SKEDE
Prospektering / Närtidsproduktion

Beläget i Sinaloa -provinsen i Mexiko och med området som är värd för en rik mineralutforskningshistoria är Panuco -projektet i distriktsskala vår flaggskepps tillgång. Bestående av högkvalitativt silver och guld och med betydande befintlig infrastruktur redan på plats, har vi påbörjat vårt borrprogram 2020 för fastigheten Panuco.


Panuco SP -1533 - Historia

1. NASA: s policydirektiv 8610.5, "Ersättning för lanseringsfordon och andra tjänster som är förknippade med rymdflygningar till icke-amerikanska statliga användare", 12 januari 1973.

2. William Hines, "Feast Over NASA's Fiscal Hunge Under Way", Sunday Star (Washington, D.C.), 9 juni 1968.

3. Kontakta Executive Off för en övergripande titt på varje budgetår. av presidenten, Off. of Management and Budget (OMB), USA: s budget i korthet (Washington, publicerat varje räkenskapsår).

4. Executive Off. av presidenten, OMB, USA: s budget i korthet, räkenskapsåret 1979 (Washington, 1978), s. 74-75.

5. NASA, "Budgetuppskattningar, räkenskapsåret 1970", vol. 1, "Sammanfattningsdata", 1969, s. RDI, CFI och RPM1.

6. Följande brev är representativa för dialogen mellan NASA och BoB/OMB: James C. Fletcher till George P. Schultz, 30 september 1971 Caspar W. Weinberger till Fletcher, 21 juli 1972 Fletcher till James T. Lynn, nov. 20, 1975 och Fletcher to Lynn, 26 november 1975 (alla i NASA History Off. Documents Collection, Washington, DC).

7. För ytterligare information om NASA: s budgetprocess, se Arnold Levine, Managing NASA in the Apollo Era, 1963-1969, NASA SP-4102 (Washington, 1983).

8. Space Task Group, "The Post-Apollo Space Program: Directions for the Future Space Task Group Report to the President", september 1969 se även NASA, "America's Next Decades in Space A Report for the Space Task Group", september 1969 .

9. Marshall Space Flight Center, "Space Shuttle Solid Rocket Booster Fact Book", SA44-77-01, juni 1977, sid. 1.

1. "Manned vs Unmanned Argument Becoming Academic -Myers", Space Daily, 1 mars 1972, sid. 5.

2. "NASA's Man for Manned Space Flight", Aerospace Facts (Thiokol Corp.) (juli-sept. 1974): 6-9.

3. NASA, This Is NASA, NASA EP-155 (Washington, 1979), sid. 20 och Thomas O. Paine till Clinton P. Anderson, 21 november 1969. Se även Loyd S. Swenson, Jr., James M. Grimwood och Charles C. Alexander, This New Ocean A History of Project Mercury, NASA SP -4201 (Washington, 1966), s. 508, 643 Barton C. Hacker och Grimwood, On the Shoulders of Titans, A History of Project Gemini, NASA SP-4203 (Washington, 1977), s. 173-75, 387- 88, 581-82 och Courtney G. Brooks, Grimwood och Swenson, Chariots for Apollo: A History of Manned Lunar Spacecraft, NASA SP-4205 (Washington, 1979), s. 25, 110-11, 167-68.

4. För en sammanfattning i en volym, se JSC, "Apollo Program Summary Report", JSC-09423, april 1975.

5. För astronautbiografier och mer information, se U.S. House of Representatives, Committee on Science and Technology, Report, Astronauts and Cosmonauts, Biographical and Statistical Data, 98th Cong., 1st session. (Washington, 1983).

6. W. David Compton och Charles D. Benson, Living and Working in Space: A History of Skylab, NASA SP-4208 (Washington, 1983), s. 104-10.

9. Edward C. Ezell och Linda N. Ezell, The Partnership: A History of the Apollo-Soyuz Test Project, NASA SP-4209 (Washington, 1978), s. 161-93.

11. Ibid., S. 195-224. Se även JSC, "Apollo Soyuz Mission Evaluation Report", JSC-10607, s. 4-1 till 4-4.

12. Space Task Group, "The Post-Apollo Space Program: Directions for the Future Space Task Group Report to the President", september 1969, s. 14-15 se även NASA, "America's Next Decade in Space A Report for the Space Task Group, "september 1969.

13. Mer information om inflygnings- och landningstester finns i NASA, "Space Shuttle Orbiter Test Flight Series", Pressmeddelande 77-16, 4 februari 1977 och David Baker, "Evolution of the Space Shuttle Approach and Landing Test Program", Spaceflight 19 (juni 1977): 213-17 och Baker, "Evolution of the Space Shuttle Free Flight Tests Begin", Spaceflight 20 (jan. 1978): 21-40.

1. Space Task Group, "The Post-Apollo Space Program: Directions for the Future Space Task Group to the President", september 1969 se även NASA, "America's Next Decades in Space A Report for the Space Task Group", september 1969.

2. Homer E. Newell, Beyond the Atmosphere: Early Years of Space Science, NASA SP-4211 (Washington, 1980), s. 287-95.

3. Pressekreterare för Vita huset, Vita husets faktablad, "U.S. Civil Space Policy", 11 oktober 1978, sid. 1.

4. Representanthuset, kommittén för vetenskap och teknik, underkommittén för rymdvetenskap och applikationer, USA: s civila rymdprogram, 1958-1978, rapport, 97: e kongressen, första sessionen. (Washington, 1981), sid. 721-60.

5. Wallace H. Tucker, The Star Splitters. High Energy Astronomy Observatories, NASA SP-466 (Washington, 1984), ger en övergripande historia om HEAO och dess undersökningsområden.

6. NASA Hq., "OAO-B", Pressmeddelande 70-174, 29 oktober 1970.

7. Underkommitté för rymdvetenskap och applikationer, USA: s civila rymdprogram, s. 745-46.

9. För information om ändringar av rymdfarkoster, se WH Follett, LT Ostwald, J. 0. Simpson et al., "A Decade of Improements to Orbiting Solar Observatories", nd, 12 s. Ligger i NASA History Office Documents Collection, Washington, DC En introduktion till uppföljningsserien tillhandahålls av Robert R. Ropelewski, "OSO to Study Sun in Quiet Period", Aviation Week and Space Technology (26 juli 1970): 34-36.

10. Ezell, Edward C. och Linda N. Ezell, On Mars: Exploration of the Red Planet, 1958-1978, NASA SP-4212 (Washington, 1984), s. 121-38.

11. Ibid., 155-66, 434-46 och underkommittén för rymdvetenskap och tillämpningar, USA: s civila rymdprogram, s. 764-83.

12. James A. Dunne och Eric Burgess, The Voyage of Mariner 10, NASA SP-424 (Washington, 1977).

13. För en projekthistoria av Viking konsultera Ezell och Ezell, On Mars.

14. R. 0. Fimmel, James Van Allen och Eric Burgess, Pioneer-First till Jupiter, Saturn och Beyond, NASA SP-446 (Washington, 1980. "Pioneer Saturn" [Special Issue], Science 207 (25 jan. 1980): 400-53 och "Pioneer Saturn" [Special Issue], Journal of Geophysical Research 85 (1 november 1980): 5651-5958.

15. Underkommitté för rymdvetenskap och applikationer, USA: s civila rymdprogram, s. 804-05.

16. För en diskussion om NASA: s biovetenskapsprogram, se kap. 16, Newell, Beyond the Atmosphere, s. 274-82.

17. J. W. Dyer, red., Biosatellite Project Historical Summary Report (Moffett Field, CA: Ames Research Center, 1969).

1. NASA Hq. Pressmeddelande 69-76, "Space Applications Office Reorganized", 15 maj 1969. John E. Naugle, associerad administratör för rymdvetenskap och applikationer, gjorde denna anmärkning två år innan den officiella splittringen mellan vetenskap och applikationer. Från 1969 till omorganisationen 1971 genomgick OSSA förändringar som gjorde att den slutliga separationen väsentligen blev en förändring på papper, bara de två delarna av OSSA hade redan börjat fungera som separata enheter.

2. "OSSA: s FoU-uppgifter mot sjuttiotalets stressatelliter för att serva människan", Aerospace Management (General Electric) 5 (maj 1969): 73-79.

3. "Post-Apollo rymdprogram: riktningar för framtiden", september 1969, s. I, iii, 6, 12.

4. Huskommittén för vetenskap och teknik, underkommittén för rymdvetenskap och applikationer, USA: s civila rymdprogram, 1958-1978, rapport, 97: e kongressen, första sessionen. (Washington, 1981), sid. 1120-21.

5. "OSSA: s FoU-uppgifter mot sjuttiotalet", s. 73-79.

6. Memo, George M. Low till John W. Townsend, Jr., 16 mars 1972.

7. Harry Press och Wilbur B. Huston, "Nimbus: A Progress Report," Astronautics & amp Aeronautics (mars 1968): 56-65 och Gerald L. Wick, "Nimbus Weather Satellites: Remote Soundings of the Atmosphere", Science (18 juni, 1971): 51-53.

8. Charles Cote, Ralph Taylor och Eugene Gilbert, red., Nimbus 6 Random Access Measurement System Applications Experiment, NASA AP-457 (Washington, 1982).

9. Gerald S. Schatz, "Global Weather Experiment," News Report (National Academy of Sciences, National Academy of Engineering, Institute of Medicine, National Research Council) 28 (dec. 1978): 1, 6-7, 9-13 och " GATE, GARP och World Weather Program, "GATE News (NOAA) (9 maj 1974).

10. "Uttalande av Dr. John DeNoyer, chef för Earth Observations Programs, Office of Space Science and Applications, inför utskottet för vetenskap och astronautik, representanthuset" (feb. 1970), s. 14-15.

11. Pamela E. Mack, "The Politics of Technological Change: A History of Landsat", opublicerad doktorsavhandling, University of Pennsylvania, 1983, s. 34-35.

12. W. David Compton och Charles D. Benson, Living and Working in Space: A History of Skylab, NASA SP-4208 (Washington, 1983), s. 182-96, 345-47.

14. Mack, chaps. 11-14, diskuterar användargemenskapernas erfarenheter.

1. NASA, Aeronautics and Space Report of the President, 1974 Activities (Washington, 1976), sid. 31.

2. NASAs styrgrupp, "Report on Closing of NASA ERC", 1 oktober 1970 och NASA, Astronautics and Aeronautics, 1970, Chronology on Science, Technology and Policy, NASA SP-4015 (Washington, 1972), sid. 219.

3. NASA, Aeronautics and Space Report of the President, 1978 Activities (Washington, 1979), sid. 33.

4. NASA Hq., "Research and Technology Office Reorganized", Pressmeddelande 70-183, 27 oktober 1970.

5. George N. Chatham, "Mot en ny nationell politik för flygteknik," Astronautics & amp Aeronautics (mars 1970): 16-17.

6. Roy P. Jackson, "Spotlight on Aeronautics", tal, AIAA National Capital Section, Washington, DC, 2 mars 1972. Ligger i NASA History Office Documents Collection.

7. Jackson, "Anmärkningar", tal, Conference on Aircraft Engine Noise Reduction, Cleveland, OH. Ligger i NASA History Off. Samling av dokument.

8. Alan M. Lovelace, "NASA's Goal: Keeping the US Number One in Aeronautics", Air Force Magazine (februari 1976) 36-40.

9. James J. Kramer, "NASA Aeronautics FY 1978 Authorization Request, Statement", kongressens vittnesmål, underkommittén för transport, luftfart och väder, kommittén för vetenskap och teknik, representanthuset, 16 februari 1977. Ligger i NASA History Off. Samling av dokument.

10. NASA Hq., "NASA etablerar General Aviation Technology Office", pressmeddelande 73-93, 7 maj 1973.

11. NASA Hq., "General Aviation Technology Program", pressmeddelande 76-51, mars 1976.

1. För ytterligare information om spårning och datainsamlingsteknik, se Samuel Glasstone, Sourcebook on the Space Sciences (New York, et al .: D. Van Nostrand Co., Inc., 1965), s. 217-39.

2. John T. Mengel och Paul Hergert, "Tracking Satellites by Radio", Scientific American 198 (jan 1958), behandlar specifikt Minitrack -systemet. Se även Constance McLaughlin Green och Milton Lomask, Vanguard: A History, NASA SP-4202 (Washington, 1970), s. 145-63.

3. William R. Corliss, "Histories of the Space Tracking and Data Acquisition Network (STADAN), Manned Space Flight Network (MSFN) och NASA Communications Network (NASCOM)", NASA CR-140390, juni 1974, s. 24- 57, diskuterar utvecklingen av STADAN -utrustning. För information om kommunikation och datahantering och utrustning, se Corliss, Scientific Satellites, NASA SP-133 (Washington, 1967), s. 133-63.

4. För information om bemannad rymdfärdsspårning, kommunikation och datainsamlingsutrustning, se Howard C. Kyle, "Manned Spaceflight Communications Systems", i A. V. Dalakrishnan, red., Advances in Communication Systems, vol. 2 (New York: Academic Press, 1966), s. 195-204 Loyd S. Swenson, Jr., James M. Grimwood och Charles C. Alexender, This New Ocean A History of Project Mercury, NASA SP-4201 (Washington , 1966), s. 392-97 Corliss, "Histories of the Space Tracking and Data Acquisition Network (STADAN), Manned Space Flight Network (MSFN) och NASA Communications Network (NASCOM)", s. 140-61 Barton C. Hacker och Grimwood, On the Shoulders of Titans: A History of Project Gemini, NASA SP-4203 (Washington, 1977), s. 584-92 och JSC, "Apollo Program Summary Report", JSC-09423, apr. 1975 .

5. För information om Deep Space Network, se Nichola A. Renzetti, red., "A History of the Deep Space Network, from Inception to January 1, 1969," JPL Tech. Rept. 32-1533, vol. 1, 1 september 1971 JPL, "DSIF: Goldstone", JPL Tech. Memo 33-205, 1965 och Corliss, "A History of the Deep Space Network", NASA CR-151915, 1 maj 1976.

6. Edmond C. Buckley till George E. Mueller et al., "Data Relay Satellite System Krav och gränssnittspanel", 1 september 1967 och Gerald M. Truszynski till John F. Clark, "Data Relay Satellite System Studies," Dec. 3, 1968.

7. Richard L. Stock att spela in, "Senatens rymdkommittéförfrågan Re: TDRSS", 7 september 1973.

8. James C. Fletcher till Roy L. Ash, 28 september 1973 och Thomas V. Lucas till Robert Lottmann, "TDRSS Economic Benefit/Cost Analysis", 5 april 1974.

9. Truszynski spelar in, "TDRSS Möjliga anbudsgivare", 27 februari 1975 och Fletcher att spela in, "Urval av entreprenör för spårning och dataöverföring Satellite System Services (TDRSS)", februari 1977.


Titta på videon: Morre mulher grávida atingida por explosão de etanol em Osasco SP. Primeiro Impacto 280921 (Maj 2022).