Nyheter

Gulfport II PF -20 - Historia

Gulfport II PF -20 - Historia


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Gulfport II

En stad i Mississippi.

(PF-20: dp. 1 264; 1 303'11 "; b. 37'6"; dr. 13'8 "; s. 20
k .; cgl. 190; a. 3 3 "; cl. Tacoma)

Gulfport (PF-20), en fregatt, lanserades 21 augusti 1943 av American Shipbuilding Co., Cleveland, Ohio; sponsrad av fru John C. Chambers; och beställd vid Gulfport Miss. 16 september 1944, komdr. G. A. Knudsen, USCG -kommando.

Gulfport genomgick shakedown på Bermuda, B.NV.I., och återvände sedan till Norfolk för träning 2 december 1944. Fregatten var snart aktiv som konvoj -eskort, men avgick med sin första konvoj från Norfolk till Oran Algeriet, 18 december. Hon fortsatte med denna livsviktiga plikt mellan Algeriet och USA till N E dagen.

Planerad för konvertering till ett väderfartyg, Gulfport gick in i New York Navy Yard 5 juli 1945. Efter avslutad tilldelades hon till Pacific Fleet och seglade via Panamakanalen och Pearl Harbor till sin nya hemhamn Adak, Alaska, dit hon kom 16 september 1945. Gulfport utförde väderuppgifter som var så otroligt viktiga för både fartyg och flygplan i Stilla havet fram till avvecklingen den 28 maj 1946 i Seattle. Hennes namn slogs från Navy List 19 juni 1946 och hon såldes till Zidell Ship Dismantling Co. för skrot 13 november 1947 i Seattle.


De fem dödligaste stridsflygarna i amerikansk militärhistoria

Military.com har samarbetat med PeopleMaven, en startup som skapar listor över fantastiska människor, för att svara på frågan: Vilka är de dödligaste stridsflygarna i USA: s militärhistoria?

Eftersom många aktiviteter för nuvarande amerikanska militära piloter är klassificerade, övervägde vi bara dem med oklassificerad verksamhet. Vi startade från vår lista över vår lista över 30 fantastiska piloter i USA: s militärhistoria och tog sedan in piloter med bekräftade luft-till-luft-död. Slutligen rankade vi jaktpiloterna från de flesta bekräftade dödarna till minst.

Här är alltså vår uppfattning om de fem dödligaste stridsflygarna i amerikansk militärhistoria:


Kattbåten

USA: s kongress huggade ut dagens Mississippi från det stora Mississippi-territoriet 1817. I början av 1800-talet fanns det små båtvarv längs hela Mississippi Gulf Coast. De tillverkade och reparerade pråmar och plattbottnade skonare som lämpar sig för regionens vatten. På floden Pascagoula konstruerade Ebenezer Clark Shipyard, norr om Moss Point, sådana fartyg, och dessutom listar reparationer av cirka tvåhundra fartyg. Konton avslöjar också att Clark Shipyard och Krebs Boatyard, en av områdets äldsta, konstruerade många små båtar och skonare.

I mitten till slutet av 1800-talet byggdes och användes kattbåten i stor utsträckning längs Mississippi Gulf Coast. Kattbåtar var små fiskebåtar av trä med platt botten, dubbla segel och rymde två fiskare. Under lågsäsong förekom catboat-tävlingar ofta de första loppen hände 1874 i Pascagoula, sedan en liten by vid Pascagoula River och Mississippi Sound. En berömd kattbåt var Royal Flush, byggd av kapten Willie Johnson 1889. Eftersom kapten Johnson konstruerade henne så bra förlorade Royal Flush inte ett lopp på trettiofyra år.


Det första kasinot

Ångfartyget brann och sjönk och järnvägen gick istället till avlägsna Sankt Petersburg. Så Disston City förblev isolerad från resten av världen och uppfyllde aldrig dess grundares drömmar.

Veteran City (utformad för att locka inbördeskrigsveteraner) var en annan stor idé som aldrig gjorde det mycket längre än dröm- och plattningsstadiet. Det återstod för en vagnlinje, en brygga och en vägstation med danshall och “spa ” för att sätta Gulfport på kartan.

Vagnlinjen kom från S: t Petersburg, byggd av Frank Davis som en förlängning av stadens system. Eftersom tanken var att ansluta till båtar som skulle transportera passagerare till det alltmer populära Pass-A-Grille, byggdes en 700 fot lång brygga ut i viken och elektrifierades och tändes (alltså, “elektorn ”). Vagnar rullade ner det som nu är Beach Boulevard och ända till slutet av kajen, där passagerare praktiskt taget kunde kliva rätt på båtarna.

Bryggan stod klar 1905 och året därpå öppnades en vägstation och biljettkontor på östra sidan av spåren nära den bortre änden. Byggnaden innehöll ett postkontor och en förfriskningsställ och butik som sålde vykort, skal och andra souvenirer samt tobak, godis och läsk. Det fanns också en lägenhet för paret som drev platsen, och en utomhuspaviljong på andra våningen med ett dansgolv och en scen.

Det var olika känt som The Casino, Gulf Casino och, ibland, som “Dock and Spa. ” Den sista beteckningen, enligt Doris Brown i Our Story, kommer från en skylt på vagnen som identifierar dess destination. Hur som helst blev platsen en populär attraktion på egen hand.

Det första kasinot var också en viktig mötesplats. Grundfäderna samlades där när de bestämde sig för att införliva Gulfport 1910. Första United Methodist Church, nu 28: e och 53: e, träffades där i början. Det handlade inte bara om att dansa.

Men i 15 år gjorde det första kasinot Gulfport populärt. Vagnen gjorde transport tillgänglig. Tillsammans stimulerade de tillväxt i den här en gång så lilla fiske- och jordbruksbyn.


Lentens historia

Vad är ursprunget till fastan? Hade kyrkan alltid den här tiden före påsk?

Fastan är en speciell tid för bön, bot, offer och goda gärningar för att förbereda påskfirandet. I önskan att förnya kyrkans liturgiska metoder, Konstitutionen om den heliga liturgin i Vatikanrådet II: "De två element som är särskilt karakteristiska för fastan och mdash återkallelsen av dopet eller förberedelserna för det, och botsättelsen och mdash bör läggas större vikt vid liturgin och liturgisk katekes. Det är genom dem som kyrkan förbereder de troende inför firandet av påsken, medan de hör Guds ord oftare och ägnar mer tid åt bön "(nr 109). Ordet Fastan självt härrör från de anglosaxiska orden lencten, som betyder "vår" och lenctentid, som bokstavligen betyder inte bara "Springtide" utan också var ordet för "mars", den månad då majoriteten av fastan faller.

Sedan kyrkans tidigaste tid finns det bevis på någon form av fastan förberedelse för påsk. Till exempel skrev St Irenaeus (d. 203) till påven St Victor I och kommenterade påskfirandet och skillnaderna mellan övningar i öst och väst: "Tvisten handlar inte bara om dagen, utan också om fastans verkliga karaktär. Vissa tycker att de borde fasta i en dag, vissa för två, andra för ännu fler som gör att deras "dag" varar i 40 timmar i sträck. , men mycket tidigare, på våra förfäders tid "(Eusebius, Kyrkans historia, V, 24). När Rufinus översatte denna passage från grekiska till latin, gjorde skiljetecknen mellan "40" och "timmar" att betydelsen tycktes vara "40 dagar, tjugofyra timmar om dagen." Vikten av passagen kvarstår dock att sedan "våra förfäder" och mdash alltid fanns ett uttryck för apostlarna och mdash fanns det en 40-dagars period av fastan förberedelse. Fastans praktik och varaktighet var dock fortfarande inte homogena i hela kyrkan.

Fastan blir mer regelbunden efter legaliseringen av kristendomen 313 e.Kr. Niceas råd (325) noterade i sina disciplinära kanoner att två provinsiella synoder bör hållas varje år, "en före 40 -dagarna av fastan". S: t Athanasius (d. 373) bad i denna "Festliga bokstäver" sin församling att göra en 40-dagars fasta inför den mer intensiva fastan under Stilla veckan. St Cyril of Jerusalem (d. 386) i hans Katekektiska föreläsningar, som är paradigmet för våra nuvarande RCIA-program, fick 18 instruktioner före dopet till katekumen under fastan. S: t Cyril av Alexandria (d. 444) i sin serie "Festliga bokstäver" noterade också fastelsepraxis och varaktighet, med betoning på 40-dagars fasta. Slutligen predikade påven S: t Leo (d. 461) att de troende "med sina fastor måste uppfylla den 40 -dagars apostoliska institutionen", igen och noterade fastans apostoliska ursprung. Man kan med säkerhet dra slutsatsen att i slutet av det fjärde århundradet existerade 40-dagarsperioden med påskberedning som kallades fastan, och att bön och fasta utgjorde dess främsta andliga övningar.

Naturligtvis har siffran "40" alltid haft särskild andlig betydelse när det gäller förberedelse. På berget Sinai, förberedd för att ta emot de tio budorden, "stannade Moses där hos Herren i 40 dagar och 40 nätter, utan att äta någon mat eller dricka något vatten" (2 Mos 34:28). Elia gick "40 dagar och 40 nätter" till Herrens berg, berget Horeb (ett annat namn för Sinai) (I Kung 19: 8). Viktigast av allt, fastade och bad Jesus i "40 dagar och 40 nätter" i öknen innan han började sin offentliga tjänst (Mt 4: 2).

När väl de 40 dagarna av fastan var etablerade gällde nästa utveckling hur mycket fasta som skulle göras. I Jerusalem fastade folk till exempel i 40 dagar, måndag till fredag, men inte på lördag eller söndag, vilket gjorde att fastan varade i åtta veckor. I Rom och i väst fastade man i sex veckor, måndag till lördag, vilket gjorde att fastan varade i sex veckor. Så småningom rådde övningen med att fasta sex dagar i veckan under sex veckor, och askonsdagen inrättades för att få antalet fastedagar före påsk till 40. Fastens regler varierade. För det första avstod vissa delar av kyrkan från alla former av kött och animaliska produkter, medan andra gjorde undantag för mat som fisk. Till exempel utfärdade påven St Gregory (d. 604), som skrev till St Augustine of Canterbury, följande regel: "Vi avstår från kött, kött och allt som kommer från kött, som mjölk, ost och ägg. "

Ändå fick jag alltid lära mig: "Om du gav upp något för Herren, tuffa det. Låt dig inte agera som en farisé som letar efter ett kryphål."

För det andra var den allmänna regeln att en person skulle äta en måltid om dagen, på kvällen eller klockan 15.00.

Dessa fastanregler utvecklades också. Så småningom tilläts en mindre omarbetning under dagen för att hålla styrkan från manuellt arbete. Att äta fisk var tillåtet, och senare var det också tillåtet att äta kött under veckan förutom på askonsdag och fredag. Dispenser gavs för att äta mejeriprodukter om ett fromt arbete utfördes, och så småningom släpptes denna regel helt upp. (Avhållsamheten från till och med mejeriprodukter ledde dock till att man välsignade påskägg och åt pannkakor på fastedagen, dagen före askonsdagen.)

Under årens lopp har modifieringar gjorts av fastetiden, vilket gör våra metoder inte bara enkla utan också enkla. Askonsdagen markerar fortfarande fastan, som varar i 40 dagar, inklusive söndagar. De nuvarande fasta- och avhållsamhetslagarna är mycket enkla: På askonsdag och långfredag ​​fastar de trogna (har bara en full måltid om dagen och mindre mellanmål för att hålla upp styrkan) och avstår från kött på andra fastan fredagar, de trogna avstå från kött. Människor uppmuntras fortfarande "att ge upp något" för fastan som ett offer. (En intressant anteckning är att tekniskt sett på söndagar och högtider som Sankt Josefs dag (19 mars) och tillkännagivandet (25 mars) är man undantagen och kan ta del av allt som har erbjudits för fastan.

Ändå fick jag alltid lära mig: "Om du gav upp något för Herren, tuffa det. Låt dig inte agera som en farisé som letar efter ett kryphål." Dessutom måste tonvikt läggas på att utföra andliga verk, som att gå på korsstationerna, närvara vid mässan, göra en helig timme varje vecka före det välsignade sakramentet, ta tid för personlig bön och andlig läsning och framför allt göra en bra bekännelse och ta emot sakramental absolution. Trots att praxis kan ha utvecklats under århundradena, är fokus detsamma: att ångra synd, förnya vår tro och förbereda oss för att glädjandevis fira mysterierna om vår frälsning.

Saunders, pastor William. "Lentens historia." Arlington Catholic Herald.

Denna artikel skrivs ut igen med tillstånd från Arlington Catholic Herald.


Broadcast Journalism -klassen vid Gulfport High School skapade en "whiteboard -video" som ett kreativt sätt att förklara Academic Institutes of Gulfport High School. Detta projekt var studentdrivet och producerade:

Konstverk: James Karlson Dubbning: Scott Wedgeworth Manus: Flora Dedeaux & amp; James Karlson Videoredigering: Flora Dedeaux


Gulfport II PF -20 - Historia

New Orleans LA och Gulfport MS

Senaste uppdateringen: 7 juni 2019.

Trinity Yachts startades på platsen för de tidigare Equitable Shipyards, på France Road, på västra sidan av Industrial Canal, i New Orleans, i en helt sluten anläggning på gården. Det skedde till privata intressen år 2000. Efter förstörelsen som orsakades av orkanen Katrina 2005 köpte Trinity Yachts den tidigare Halter Marine-gården i Gulfport MS och flyttade sin verksamhet dit och installerade en 3700 ton ton Syncrolift som kunde hantera båtar upp till 100 meter lång. Senare öppnade den New Orleans -anläggningen och 2013 flyttade den tillbaka dit och överlämnade Gulfport -varvet till en ny enhet som till en början kallades Trinity Offshore, sedan TY Offshore och senare Gulf Coast Shipyard Group: se dess byggrekord här. År 2015 såldes båda varven till Harvey Gulf International Marine och fick namnet Harvey Shipyard Group. Senare 2015 meddelade Harvey att Trinity Yachts och New Orleans -anläggningen var till salu. Se Gulfport -varvet från luften på Google här och New Orleans -varvet här.


Seabees historia

Seabees är byggnadsarbetare som är fullt utbildade i att försvara sig mot fiendens attacker samtidigt som de bygger infrastrukturen för att hålla krigsinsatsen i rörelse.

Drivkraften och uppfinningsrikedomen hos dessa stridsbyggare gjorde det möjligt för den amerikanska militären att ligga ett steg före fienden i båda operationsteatrarna under andra världskriget och var en nyckelfaktor för att säkra segern.

Seabees extraordinära bidrag ledde till att de blev en permanent del av Marinens stridsstyrkor, byggde och kämpade i varje militär konflikt sedan starten. Sedan andra världskriget har Seabees varit involverade i att stödja detta land i krig och i fred.

Seabees var medverkande i Koreakriget, Vietnamkriget, på Diego Garcia och på Filippinerna där de var ansvariga för att bygga flygstationen vid Cubi Point. De har också spelat en viktig roll i det moderna kriget mot terror, och har tillhandahållit kritiskt och taktiskt byggstöd i Irak och Afghanistan.

När katastrofen inträffar är Seabees några av de första på platsen. Hjälp- och återhämtningsinsatser inkluderar orkanerna Camille, Andrew, George, Mitch, Katrina, Ivan och Maria. De gav också byggstöd och katastrofhjälp efter jordbävningen i Haiti. Under de senaste sextio åren har avdelningar av Seabees också distribuerats till tredje världsländer runt om i världen, vilket förbättrat livet för människor i avlägsna områden.

I 38 år arbetade Seabees i Antarktis för att bygga och driva anläggningar för National Science Foundation. En stor grupp Seabees har arbetat runt om i världen under det senaste halvseklet och stöttat utrikesdepartementet vid dess ambassader och konsulat, och Seabees är också ansvariga för det pågående underhållet av Camp David, den rustika 125 hektar stora reträtten för presidenten för Förenta staterna.


Historia

År 1941 godkände krigsavdelningen platsen för nuvarande Columbus AFB och träningen började 1942. Över 8000 studenter kom genom basen, som då kallades Columbus Army Air Field, för pilotträning under andra världskriget. Luftfältet var det största i sydöst i slutet av kriget. Det fanns fyra stora landningsbanor och sju hjälpfält. I slutet av andra världskriget stängdes luftfältet tills den koreanska konflikten började hetta upp. Basen öppnades igen 1951 som en kontraktsflygskola med målet att utbilda 10 000 piloter för att försvara Sydkorea. Flygvapnet hade nyligen blivit en separat militärtjänst och var inte beredd att utbilda antalet piloter som behövdes så militären ingick kontrakt med California Eastern Airways för att hantera pilotutbildningsprogrammet. Militärens roll var att hantera basen och övervaka träningsprogrammet.

När koreanska krigsinsatser slutade, upplöstes kontraktskolan. Detta resulterade inte i en nedläggning av basen eftersom Strategic Air Command (SAC) just hade tillkommit. Militära ledare ansåg att det ständiga hotet mot SAC -baser utgjorde ett problem genom att de var ett stort mål med alla stridsflygplan som ligger vid kända SAC -baser. Beslutet togs att sprida planen och Columbus AFB var en av de nya platserna som valdes för att rymma flygplanet. Columbus AFB genomgick en stor expansionsinsats med nya banor som byggdes för att rymma de större flygplanen. Samtidigt byggdes bostäder för servicemedlemmarna och deras familjer. När USA engagerade sig i Vietnamkriget började Columbus AFB flyga uppdrag över Sydostasien. Totalt genomfördes 100 flyguppdrag av piloter från Columbus AFB och inte ett plan sköts ner. Efter Vietnamkriget återgick basen endast till ett utbildningsuppdrag.


Klimat

Mississippis läge ger det ett gynnsamt klimat för jordbruket. Växtperioden är lång (nästan året runt vid kusten), nederbörd är rikligt och extrema temperaturer är ovanliga. Somrarna är varma, med dagstemperaturer som vanligtvis stiger från de övre 60 -talet F (cirka 20 ° C) till de låga 90 -talet F (cirka 33 ° C) i juli och augusti. Höstens ljusa, skarpa dagar har minst nederbörd och anses av många vara årets mest behagliga. Dagliga temperaturer i januari varierar i allmänhet från de låga 30-talet F (cirka 0 ° C) till mitten av 50-talet F (cirka 12 ° C). Snöfall är sällsynt men förekommer. Statens årliga nederbörd är i genomsnitt mer än 1270 mm, varierande efter region. Kustområdet är utsatt för tropiska cykloner (orkaner) från juni till oktober 2005, städerna Gulfport och Biloxi skadades kraftigt av orkanen Katrina, en av de starkaste atlantstormarna på rekord.


Titta på videon: James G. Bangert, Second Lieutenant, US Army Air Forces, World War Two (Juli 2022).


Kommentarer:

  1. Voodoodal

    Jag går med i alla ovanstående. Låt oss försöka diskutera saken.

  2. Mabuz

    Ursäkta att jag blandar mig... Jag förstår den frågan. Vi kommer att överväga.

  3. Moogunris

    Jag ber om ursäkt, men enligt min åsikt har du fel. Skriv till mig i PM så löser vi det.

  4. Royal

    Det är självklart enligt mig. Försökte du inte söka på google.com?

  5. Dim

    It's not quite what I need. Vem kan annars säga vad?



Skriv ett meddelande